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折翅的“德国之翼”需笔迹来缝合

时间:2015-03-29 23:23:45 来源:未知 作者:庄寅亮
折翅的德国之翼需笔迹来缝合 ───各国民航班机飞行员心病定期检测迫在眉睫 作者:庄寅亮 3月24日德国之翼航空公司4U9525航班坠毁,造成机上150人全部遇难,初步查明是该机副驾驶

折翅的“德国之翼”需笔迹来缝合
───各国民航班机飞行员“心病”定期检测迫在眉睫
作者:庄寅亮


 


        3月24日“德国之翼”航空公司4U9525航班坠毁,造成机上150人全部遇难,初步查明是该机副驾驶卢比茨“心病”作崇,途中关闭驾驶室舱门,一人操纵飞机撞向阿尔卑斯山所致。 
       事发后, 联合国下属的国际民航组织当月26日说,民航班机飞行员必须定期接受心理检查。难道卢比茨的“心病”该航空公司蒙在鼓里,一直带飞到天上才一下子爆发出来?

        “检查一个人的心理,远比检查行李箱、鞋底或者内裤里面放置的炸弹要难得多!”美国《野兽日报》27日呼吁“航空革命是时候走出下一步了”。

        维果茨基曾说过:一切外显行为方式都是由内部心理活动外化的结果。笔迹心理学在为挑选良好心理素质的飞行员,已经显示出这门科学技术独特的作用,在甄别飞行员的心理健康、预防和及时发现个别飞行员的“心病”可能带入天堂。同时它无须当事人的所谓配合接受询问治疗,其真实性比现在其他的这方面测量更显得可靠。
        书写过程中的不同的心境,笔迹也不一样。心态平和时,所写笔迹端庄秀丽;心情急躁时,笔迹也浮躁潦草等,但在相当长的一段时间内,字体的主要特征是不变的。只是近期的字更能反映书写者最近较稳定的个性特征,情绪变化,心理特点等。


 

        德国民航部门(LBA)多份文件报道,卢比茨2009年曾因“严重抑郁”寻求精神病医生帮助,并在之后持续就医。报道说,卢比茨停止训练期间感到“抑郁和焦虑”,并接受“常规私人治疗”。汉莎航空曾向民航部门上报这一消息。2012年完成训练后,卢比茨顺利通过一系列心理评估和测试。而此类心理评估和测试的科学性、真实性,只有天晓得!。
        由疑似“心病”祸起萧墙的事件近年来为数不少。1997年,新加坡胜安航空公司的一架从印尼飞往新加坡的班机,在急速下降后坠毁,机上104人遇难。美国国家运输安全委员会指出,有可能是一名驾驶员自杀的。1999年,埃及航空公司一架从纽约飞往开罗的班机坠落大西洋。按当时流行的说法,驾驶员故意坠机,机上217人遇难。2013年,莫桑比克航空公司一架班机一名驾驶员操纵中故意让飞机坠落,另一名被关在驾驶舱外的驾驶员使劲敲门,试图进入阻止但最终未果,机上33名乘客全部遇难。与此次“德国之翼” 撞山前的细节似乎同出一辙。 

 

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